Los multiplexores automoción AEC-Q100 NMUX27518 ofrecen un ancho de banda de 500 MHz y un rango de tensión ampliado de 1,08 a 3,63 V, lo que los hace adecuados para expansión de memoria mediante puerto qSPI y aplicaciones críticas en automoción.
El nuevo NMUX27518-Q100 de Nexperia se presenta como un multiplexor bidireccional de seis canales y configuración 2:1, orientado a aplicaciones de automoción que requieren alta fiabilidad.
Su cualificación AEC-Q100 de grado 1 lo hace apto para entornos de controladores ADAS, unidades principales de automoción y módulos de telemática, mientras que su versión estándar NMUX27518 también se puede utilizar en equipos de consumo como portátiles, tabletas, placas base o servidores.
Ambos dispositivos son los primeros multiplexores de la industria capaces de operar con un rango de tensión ampliado entre 1,08 y 3,63 V.
Esto permite manejar señales digitales y analógicas y transmitir hasta el nivel de la tensión de alimentación en ambas direcciones.
Los dos pines de control, compatibles con umbrales lógicos de 1,8 V y retrocompatibles con 2,5 V y 3,3 V, controlan simultáneamente tres multiplexores 1:2. Además, las salidas no utilizadas pueden configurarse en estado de alta impedancia para mayor flexibilidad.
Ancho de banda y temporización optimizada
El ancho de banda de 500 MHz duplica al de dispositivos similares en el mercado, lo que permite conservar tiempos de subida y bajada rápidos.
A ello se suma un bajo desfase de puerto de 150 ps típico entre canales, que contribuye a mejorar la temporización de configuración y retención en señales de alta velocidad.
Gracias a estas características, los multiplexores NMUX27518 y NMUX27518-Q100 resultan especialmente eficaces en la expansión de memoria mediante puertos qSPI.
Encapsulados compactos y rango de temperatura extendido
Los dispositivos están disponibles en encapsulados TSSOP24 de 4,4 mm de ancho y HWQFN24 de 4 x 4 x 0,75 mm con paso de 0,5 mm, lo que facilita su integración en diseños de alta densidad.
Además, soportan un rango de temperatura de funcionamiento entre -40 °C y +125 °C, condición indispensable en sistemas de automoción y otras aplicaciones críticas donde la fiabilidad resulta esencial.
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