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Controlador para bombas de combustible en motocicletas

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Melexis, una empresa mundial de ingeniería microelectrónica, anuncia la introducción de la versión más potente y económica de su controlador para bombas de combustible en motocicletas que ayuda a los fabricantes a cumplir con la estricta reglamentación ambiental, incluidas las normas de emisión BS-6 de la India.

En principio, es un controlador de motor BLDC trifásico con una capacidad de control máxima de 2,6 A. Es ideal para aplicaciones de bombas en automoción y de motocicletas de hasta 20 W con un voltaje de batería de 13 V. Además, también es adecuado para una amplia gama de aplicaciones de electrodomésticos y bombas industriales de hasta 40 W con un suministro regulado de 24 V.

El controlador cuenta con un amplio rango de funcionamiento de temperatura de unión desde -40 °C a +150 °C. Y, con sus controladores de 0,25 Ohm, el MLX80302 cuenta con un potente controlador de bomba monolítica en una huella SOIC8. Al requerir sólo protección contra la polaridad inversa y un único condensador de desacoplamiento, se ajusta perfectamente a la integración en un conector de bomba.

Seguridad incorporada en el chip

Para empezar, cuenta con una amplia protección integrada que incluye un rotor bloqueado, sobre temperatura, sobre tensión, cortocircuito y limitación de corriente. El funcionamiento del control del motor es válido para un funcionamiento resistente con ubicación remota del motor en entornos muy ruidosos, con pruebas que incluyen BCI, y la inyección de ruido de la bobina de encendido. Su veloz arranque (menos de 50 ms) es resistente en condiciones de carga y sin carga.

Controlador para bombas de combustible en motocicletas

Así, el controlador para bombas de combustible en motocicletas, disponible en un encapsulado de pastillas descubiertas SOIC8, es programable a través de una interfaz I2C y todas las opciones son configurables en la EEPROM de a bordo.

Además, se pueden seleccionar varias opciones de entrada PWM, y el procedimiento de arranque del motor se puede configurar para alcanzar la velocidad máxima prevista para las bombas de combustible bajo presión en menos de 60 ms.

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