El HVC 5422C es un controlador de motor embebido para actuadores BLDC y BDC que integra etapa de potencia, microcontrolador y conectividad LIN en un encapsulado compacto.
El nuevo HVC 5422C de TDK-Micronas es un controlador de motor embebido cualificado para automoción orientado a motores BLDC, es decir, motores de corriente continua sin escobillas, y BDC, motores de corriente continua con escobillas.
La arquitectura del circuito combina tres medios puentes integrados, un microcontrolador Arm Cortex-M3, memoria no volátil y comunicaciones para reducir la cantidad de componentes externos en actuadores compactos.
Según los datos facilitados, el dispositivo puede entregar hasta 1 A de corriente pico y se dirige a aplicaciones como persianas activas de parrilla, válvulas, control de flujo de aire y funciones auxiliares de confort o eficiencia en vehículos de combustión, híbridos y eléctricos.
Además, el encapsulado PQFN24 de 5 x 5 mm2 facilita la integración en placas de circuito impreso con restricciones de espacio dentro de módulos mecatrónicos de pequeño formato.
Arquitectura del HVC 5422C para control FOC
El soporte de FOC, control orientado a campo, permite gestionar el par y la conmutación del motor con mayor suavidad, por lo que contribuye a reducir el ruido acústico en actuadores BLDC.
Por otro lado, el componente admite esquemas de control con sensores y sin sensores, lo que ofrece margen al diseñador para ajustar la electrónica de control según la precisión, el coste de implementación y el espacio disponible en la PCB.
La unidad central de procesamiento Arm Cortex-M3 trabaja junto a 64 KB de memoria Flash y 4 KB de EEPROM, de modo que el sistema dispone de recursos para algoritmos de control más elaborados, diagnóstico interno y funciones específicas de aplicación.
En consecuencia, la mayor capacidad de memoria respecto a modelos anteriores de la familia HVC 5x también proporciona base para actualizaciones OTA, es decir, actualizaciones inalámbricas del software instalado en el controlador.
Integración electrónica con LIN y protección de software
Para simplificar la conectividad del actuador, el circuito integra un transceptor LIN, Local Interconnect Network, con direccionamiento automático para redes de comunicación locales usadas habitualmente en electrónica de automoción.
Asimismo, incorpora siete GPIO, entradas y salidas de propósito general, junto con una salida de alimentación de 3,3 V destinada a sensores externos y funciones periféricas.
Las funciones de diagnóstico y protección ayudan a mejorar la monitorización del estado eléctrico del sistema, especialmente en actuadores que deben operar durante largos periodos dentro de zonas térmicamente exigentes del vehículo.
A nivel de seguridad de firmware, el HVC 5422C añade un mecanismo de cifrado con clave opcional de 256 bits para proteger el software de aplicación y la propiedad intelectual tras la programación.
No obstante, la integración de etapa de potencia, control digital, memoria y comunicación en un único chip exige un diseño cuidadoso del rutado, la disipación térmica y la separación entre señales de potencia y señales de control.
Aplicaciones en actuadores inteligentes de automoción
En concreto, el dispositivo encaja en actuadores inteligentes para sistemas de gestión térmica, donde el control preciso del movimiento influye en la eficiencia energética, la respuesta del sistema y el confort acústico del vehículo.
Las muestras del HVC 5422C están disponibles actualmente y el inicio de producción está previsto para el primer trimestre de 2027.
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