El controlador BLDC TB9M030FG con MCU y driver integrados está orientado al control sensorless FOC de motores trifásicos en aplicaciones de automoción con bajo régimen de giro.
El nuevo TB9M030FG de Toshiba es un controlador para motor BLDC (brushless DC o motor de corriente continua sin escobillas) destinado a sistemas de automoción que integra una MCU (microcontroller unit o microcontrolador) y un driver de puerta para MOSFET de canal N.
La nueva referencia cumple con la calificación AEC-Q100 para automoción y se dirige a bombas de agua eléctricas, bombas de aceite, ventiladores y sopladores.
Su integración en la serie SmartMCD responde a la necesidad de reducir componentes, simplificar el diseño de la ECU (electronic control unit o unidad de control electrónico) y disminuir el espacio ocupado en placa.
Arquitectura integrada para control de motor trifásico
El dispositivo combina una MCU de 32 bits con núcleo Arm Cortex-M0, 64 kB de memoria flash, 12 kB de ROM y 4 kB de RAM.
El driver integrado gobierna y acciona los MOSFET de potencia de canal N necesarios para el funcionamiento de motores BLDC trifásicos.
También incorpora un transceptor LIN (local interconnect network o red local de interconexión) y un sistema de alimentación preparado para operar con niveles de batería de automoción.
Todo el conjunto se presenta en un encapsulado QFP48 de 9 x 9 mm, lo que facilita diseños más compactos en electrónica de vehículo.
TB9M030FG con FOC sensorless para bajas velocidades en aplicaciones industriales
Uno de los elementos diferenciales del TB9M030FG es la incorporación del coprocesador vector engine, que ayuda a acortar los ciclos de control FOC (field-oriented control o control orientado al campo), reducir la carga de la CPU y disminuir el tamaño del software.
La tecnología de control sensorless desarrollada por Toshiba permite realizar control de posición mediante FOC desde velocidad cero y en el rango de bajas velocidades cuando se utiliza con motores síncronos de imán permanente optimizados.
En concreto, el componente está pensado para motores trifásicos BLDC con anisotropía magnética en el rotor, donde Ld ≠ Lq, una condición que permite generar par de reluctancia por la diferencia de reluctancias magnéticas internas del motor.
Frente al método convencional de inyección de alta frecuencia para detectar la posición del rotor, esta aproximación elimina el ruido asociado a la inyección armónica y contribuye a un funcionamiento más silencioso.
Gracias a ello, el dispositivo puede aportar un control de motor más avanzado en aplicaciones de automoción que demandan mayor eficiencia, menor ruido y menor tamaño.
Si te interesan este tipo de productos, en nuestra categoría componentes puedes encontrar información con todas las posibilidades actuales en el mercado.
Para más información o precios sobre el nuevo controlador BLDC TB9M030FG con MCU y driver integrados, puedes dejarnos un sencillo COMENTARIO.
O también puedes utilizar nuestro SERVICIO AL LECTOR gratuito…
#TB9M030FG, #Toshiba, #ControladorBLDC, #MotorDriver, #MCU, #SmartMCD, #Automocion, #FOCSensorless
