El sensor TPMS SMP290 con conectividad Bluetooth integra sensores MEMS, microcontrolador y cifrado AES-128 en un único chip de bajo consumo, apto para sistemas de monitorización de presión de neumáticos.
El fabricante Bosch amplía las posibilidades de diseño en automoción con el sensor TPMS SMP290, una solución compacta de chip único que combina conectividad inalámbrica y múltiples sensores para sistemas de monitorización de presión de neumáticos (TPMS).
Dicho módulo, comercializado por Rutronik, incorpora una interfaz Bluetooth Low Energy 5.4, un microcontrolador de 32 bits ARC EM6 con FPU, DMA y caché, así como sensores MEMS para presión, temperatura y aceleración en dos ejes.
Gracias a estas características, el dispositivo puede integrarse fácilmente en infraestructuras inalámbricas ya existentes en el vehículo, como los sistemas de infoentretenimiento o llaves electrónicas.
Arquitectura integrada con gestión energética avanzada
El núcleo ASIC del sensor SMP290 contiene un sistema de gestión de energía diseñado para maximizar la eficiencia y reducir el consumo.
Dispone de un convertidor DC/DC configurable de alta eficiencia que opera entre 1,9 y 3,6 V, junto a referencias de tensión con bajo ruido, regulador LDO, y osciladores de alta y baja frecuencia para los modos de actividad y reposo profundo.
El diseño incluye además un condensador de reserva conmutado opcional que garantiza el funcionamiento incluso con tensiones bajas y en condiciones de baja temperatura.
Esta gestión coordinada prolonga la vida útil del sensor en aplicaciones TPMS exigentes.
Prestaciones y seguridad embebida
En cuanto a capacidades de sensado, el módulo cubre rangos de presión entre 90 y 1500 kPa, aceleración entre -330 G y 330 G en eje X, y entre -960 G y 960 G en eje Z, además de temperatura ambiente de -40 a 125 °C. También incluye monitorización de la tensión de batería y apagado térmico.
En materia de seguridad, implementa cifrado AES-128 por hardware con bajo consumo energético, así como comprobación de redundancia cíclica (CRC) para todos los parámetros digitales.
También ofrece trazabilidad de datos y almacenamiento de información durante el tiempo de funcionamiento.
El sensor se presenta en un encapsulado DFN de 3,5 x 4,5 mm con Wettable Flanks, lo que facilita la inspección óptica automática (AOI). Su diseño reduce el número de componentes externos, lo que se traduce en una reducción de costes totales del sistema (TCO).
Gracias a su diseño versátil, el SMP290 es adecuado tanto para aplicaciones TPMS con sensor en válvula como integradas en el interior del neumático, siendo también compatible con sistemas RKE (Remote Keyless Entry).
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