AXON’ CABLE, como especialista europeo de cables planos, con conductores planos aislados por Polyimido, Polietileno Naphtalathe y Poliestero, lanza una nueva gama de cables planos AXOLINE^®para el mercado del automóvil.

Gracias a su diseño plano, los productos AXOLINE^® permiten un ahorro de espacio y peso de aproximadamente un 30 %.

Los cables se componen de conductores planos de cobre con un aislamiento termoplástico homogéneo, asegurando así una perfecta estanqueidad frente al medio ambiente exterior.

Esta gama de cables planos esta destinada al cableado de cualquier parte del habitáculo del vehículo.

La conexión de equipos, tal como lámparas, sensores, interruptores, altavoces, motores eléctricos y pack multimedia, necesitan transmitir distintas intensidades, hasta 10 A. Para cumplir con este criterio, los cables están compuestos de conductores de cobre, cuyo grosor y ancho están adaptados a todo tipo de conexiones.

Un mismo cable puede estar compuesto de conductores con distinta anchura y grosor, pudiendo ser utilizados para conectar equipos que necesiten diferentes potencias.

Las características de los aislantes termoplásticos elegidos, aseguran un funcionamiento a temperaturas desde la clase 1 (80 °C) hasta la 6 (200 °C). Este aislante no propaga la llama, lo que interviene en la seguridad del chofer y sus pasajeros, asimismo su bajo nivel de halógeno contribuye al respeto del medioambiente.

En comparación con los aislantes de Poliestero que utilizan pegamentos para el proceso de laminado, el aislante termoplástico de los cables AXOLINE^® no contiene adhesivos. Así el cable es resistente a la humedad, teniendo un tiempo de vida más prolongado. Además, al no contener adhesivos, el aislante es más competitivo que uno de tipo Poliestero.

Los productos cumplen con el test de hidrólisis pedido por algunos constructores de automóvil (1000 horas en agua salada a85 °Cbajo 48 V). Se pelan mediante un sistema mecánico estándar, pudiendo ser suministrados a medida y pre-pelados bajo petición.

La nueva serie de transductores de LEM está formada por tres modelos, ITC 1000-S, 2000-S y 4000-S, con sus correspondientes rangos de medida de la corriente nominal de 1000, 2000 y 4000 A_RMS. LEM ha diseñado especialmente la serie ITC para el sector de la industria ferroviaria, alcanzando así la precisión de medida de Clase 0.5R cuando se exigela Clase 1R según el estándar prEN 50463 para monitorización de la energía a bordo. La serie ITC presenta un error de linealidad inferior al 0,05% con corrientes de offset por debajo de +/- 20µA.

La medida precisa de la energía depende de unas medidas precisas de la corriente y de la tensión y LEM cuenta con una amplia oferta para prEN 50463. Los transductores, junto con los transductores de tensión de alta precisión como la serie DV de LEM (disponibles con precisión certificada de Clase 1R o Clase 0.75R), y un medidor de energía como el EM4T de LEM, ofrecen el nivel necesario de precisión.

Los expertos en medida de LEM determinaron que las técnicas de medida basadas en efecto Hall no podían ofrecer la precisión necesaria, por lo que aplicaron sus conocimientos a la inducción magnética en lazo cerrado, obteniendo como resultado un diseño con excelentes niveles de precisión y linealidad, bajas derivas térmicas y la eliminación de las pérdidas de inserción. Los transductores son insensibles a la posición del conductor primario dentro de su gran apertura de medida, ofrecen una tensión de test de aislamiento de hasta

14 kV_RMS/50 Hz/1 min y presentan una excelente inmunidad ante sobrecargas transitorias (100 kA durante 100 ms) e interferencias externas (como los campos magnéticos que son habituales del entorno ferroviario).

El consumo de corriente varía entre menos de 80 mA y menos de +/-340 mA para el rango de medida con una fuente de +/- 24VCC. El ancho de banda para el ITC 4000-S es de 82 kHz (3 dB) y las aperturas de los transductores permiten la inserción de grandes conductores: 102 mm de diámetro (para el ITC 4000-S) o63 mm de diámetro (para el ITC 2000-S). Un devanado de test permite comprobar fácilmente el funcionamiento de los transductores ITC sin flujo de corriente en el primario.

LEM ofrece la serie en un encapsulado de una sola pieza (modelo ITC 4000-S) o en una construcción dividida (modelos ITC 1000 y 2000-S) con el cabezal de medida en una cápsula y la circuitería de medida montada de forma remota en una carcasa metálica con el fin de facilitar la ubicación del cabezal de medida en espacios restringidos como el techo del tren.

Los transductores trabajan dentro de un rango de –40 a +85°Cy cumplen o superan todos los estándares de referencia para seguridad y para el entorno ferroviario, como EN 50124-1 y EN 50155.

VELOREL, S.L. anuncia la disponibilidad de un nuevo IC acondicionador de señal para puentes de sensores resistivos de ZMDI. El ZSSC3170, que es la primera solución monochip de ZMDI que combinar un IC acondicionador de señal de sensor con un transceptor LIN, ha sido diseñado para trabajar con una alimentación de 12 V suministrada por el sistema eléctrico del vehículo. Esto permite el desarrollo, con un solo IC, del circuito completo para un sensor que ayuda a reducir costes de componentes y espacio de tarjeta.

El ZSSC3170 está especialmente dirigido a los sistemas de aire acondicionado, medición de niveles y ajuste de asientos, y es ideal para numerosas aplicaciones en los nuevos coches que requieren un interface LIN integrada.

El transceptor LIN cumple las especificaciones LIN 1.3, 2.0 y 2.1 y cuenta con una inmunidad EMC de hasta ±8 kV para superar cualquier tipo de requerimiento de la industria de la automoción.

El modelo ZSSC3170, que se distingue por integrar un transceptor LIN, ahorra espacio y reduce el número de componentes.

Como ha sido desarrollado para operar en entornos de automoción severos, incorpora una circuitería de protección especial, una excelente compatibilidad electromagnética, una elevada resistencia EMC y numerosas funciones de diagnóstico.

El nuevo SSC se puede calibrar en el propio sistema, donde los coeficientes se almacenan en una memoria EEPROM on-chip. Además, la exclusiva técnica de calibración ‘single-pass’ de ZMDI elimina la necesidad de componentes externos adicionales. Esta característica única reduce aún más la factura de materiales y los costes de fabricación.

El IC ZSSC3170, que se presenta como die o en un encapsulado SSOP20, opera con tensiones de alimentación de 7 a 18 V y un rango de temperatura de -40 a +125 °C (pudiéndose ampliar a +150 °C) con precisión de ±0.25% FSO en el rango de-20°C a +85°C, ±0.50% FSO entre -40°C y 125°C y ±1.00% FSO entre -40°C y 150°C

La herramienta de desarrollo del ZSSC3170 incluye tarjeta de desarrollo, muestras y software para acelerar y facilitar la evaluación y el soporte a la hora de calibrar prototipos.

International Rectifier (IR^®) ha introducido una familia de MOSFET de baja resistencia para un gran número de aplicaciones de automoción, destacando dirección asistida (EPS), alternador de estárter (ISA), control de motor y otras cargas en el motor de combustión interna (ICE) y plataformas de vehículos híbridos.

La nueva familia de MOSFET de potencia HEXFET^® está disponible en un rango de tensión de 40 a 200 V con una amplia variedad de encapsulados de montaje en superficie (SMD).

Los MOSFET de drive de puerta de nivel lógico y estándar establecen un nuevo estándar de resistencia con una Rds(on) de 1.25 mOhm a 40 V, 2.1 mOhm a 60 V, 2.6 m? a 75 V y 4.0 mOhm a 100 V. Además, pueden trabajar con dispositivos con un ratio de corriente de hasta 240 A en un D2Pak-7P.

Todos estos nuevos MOSFET de IR superan el estándar de automoción AEC-Q101 y son compatibles con la normativa RoHS.

“La industria exige cada vez más que se desarrollen soluciones de conectividad con funcionalidad superior para cabinas de conductor y la comodidad de este, sistemas telemáticos, comunicaciones, cadenas cinéticas, chasis y sistemas de seguridad. Molex ha respondido a esta demanda con tecnologías innovadoras que suben el listón de la electrónica y la funcionalidad para usuarios”, explica Corey Schroeder, director de Marketing para vehículos comerciales en Molex, y continúa: “Las plataformas integradas y las funciones de a bordo de vehículos permiten a los OEM diferenciarse de sus competidores y les aportan valor de marca. Mediante la combinación de tecnologías eficaces se obtienen herramientas valiosas para los diseñadores que trabajan en el desarrollo de plataformas escalables, flexibles y económicas para flotas y vehículos más inteligentes, equipados con sistemas de conexión.”

El diseño y la integración de electrónica para el transporte comercial pueden constituir un gran reto. Las plataformas electrónicas deben cumplir estrictamente las especificaciones de diseño y los requisitos de rendimiento. Otros factores a tener en cuenta son los costes, la compatibilidad, la tensión eléctrica y la integridad de la señal de a bordo.

Molex ofrece una serie de puertos de acceso para usuarios, sistemas de conexión punto a punto y soluciones de red de a bordo de vehículos que se han probado y validado en aplicaciones exigentes de transporte comercial:

• Los módulos CCP (Customer Convenience Port) optimizan la alimentación eléctrica y la conectividad a interfaces de audio de alta velocidad, pantallas de vídeo, reproductores CD y DVD así como dispositivos de navegación.
• Los conectores híbridos CMC sellados y de alta densidad funcionan en aplicaciones de alta conductividad y en entornos adversos, tales como unidades de control de motor de alta potencia, sistemas de compartimento, frenos de estacionamiento electrónicos y controladores de suspensión.
• Las interfaces de bus de datos HSAutoLink de alta velocidad USCAR-30** USB así como los cables 1394 y LVDS ofrecen una interfaz robusta que admite hasta 5.000 ciclos.
• El sistema Mini-Fit^® H2O de bajo perfil, con grado de protección IP-67 y juntas preinstaladas, cumple los requisitos de conexiones compactas a prueba de intemperie en aplicaciones cable a cable de hasta 4 A por circuito.
• Los conectores MX150™ sellados e impermeables ofrecen altos niveles de protección y de rendimiento eléctrico en aplicaciones de señales de bajo nivel y de alimentación de hasta 22 A.
• La familia de productos Stac64™ ofrece un sistema de conexión apilable y modular para unir cabezales en aplicaciones telemáticas, de navegación e instrumentación. Las cajas de receptáculos y cabezales de 20 circuitos ahorran espacio y están moldeadas en esquemas de colores USCAR estándares y se suministran preensambladas para facilitar el montaje.

Los componentes y soluciones comerciales de Molex están certificados según las normas UL, CSA y TÜV y cumplen los estándares de la ASTM (American Society of Testing and Material). Los componentes están libres de plomo y son conformes a la normativa RoHS.

International Rectifier (IR® ) ha introducido una nueva familia de MOSFET para una amplia gama de aplicaciones que requieren resistencia ‘on-state’ baja (R_DS(on)), incluyendo tareas de carga pesada, en plataformas Internal Combustion Engine (ICE) tradicionales, micro-vehículos y automóviles híbridos.

Los nuevos dispositivos planos y rugerizados se caracterizan por R_DS(on) y se encuentran disponibles con un rango de tensiones de 40 a 75 V en diferentes encapsulados de montaje en superficie (SMD) y ‘through-hole’.

Esta gama incluye el AUIRL1404S de drive de puerta ‘logic level’ de 40 V y otros modelos con puerta estándar de 40, 55 y 75 V. Todos estos nuevos MOSFET de IR superan el estándar de automoción AEC-Q101  y son compatibles con la normativa RoHS.